VTTC IX


       Tento teslák vznikol viac menej s nudy, sekundár som použil opäť ten čo zvyčajne 30x6,3cm (už by to chcelo konečne iný o niečo väčší navinúť). Zapojenie som neskôr prerobil čo mi poradil Jan Martiš a s týmto zapojením som dosiahol ešte väčšieho výkonu a výbojov. Teraz mam výboje 40cm do vzduchu čo je zatiaľ najviac s tohto sekundáru a elky. Napájam ho jedným MOTom + násobič. Jeden MOT je síce málo no pri dvoch paralelne sa o niečo viac preťažovala elka tak som nechal iba jeden MOT čo poznať na výbojoch no dĺžka je rovnaká. Príkon je 2,2kVA. Ako zdroj pre g2 je spravený jednocestný násobič rovnaký ako je použitý pre anódové napätie. Násobič pre g2 je priamo na sieti cez autotrafo na 600V. Pri zapojení treba dať pozor aby zdroj pre g2 bol vo fáze s napájacím anódovým zdrojom inak by bolo na g2 vyššie napätie ako na anóde čo by znamenalo najskôr zničenie g2, keďže by prevzala úlohu anódy.

Schema

Schéma na tlačenie tu.

VTTC VTTC VTTC VTTC
VTTC VTTC VTTC VTTC VTTC
VTTC VTTC VTTC






28. 4. 2012
       Teslák som doplnil o staccato driver čím podstatne klesla strata na anóde a teslák môže byť zapnutý podstatne dlhšie. Staccato driver je vlastne prerušovač, ktorý odpája katódu elektrónky od zeme a tým sa zníži stredný odoberaný príkon zo zachovaním dĺžky výboja. Ak sa pri zapojení staccato driveru nekonajú výboje, treba prehodiť vodiče na napájaní staccata. Pri správnom nastavení staccato driveru sa môžu aj výboje o niečo predĺžiť. Nechal som to zapnute niekoľko minút vkuse elektrónka bola v pohode no MOT som skoro upiekol, tak som pridal ešte ďalší rovnaký MOT paralelne. Do katódy nedávať žiadny mosfet (uzatváral by sa ešte keď tečie katódou prúd a by vznikali veľké špičky, ktoré by mohli odpáliť MOT, diódy v násobiči, rez. kondenzátory a iskrilo by v elektrónke...), ale tyristor alebo triak. Ja som použil tyristor BT 152-600R, ďalšie vhodné sú napr. BT 151-650R, BT 151-800R, BT 152-800R... alebo triaky BT 137-800, BT 138-800, BT 139-800... No a nakoniec niekoľko fotiek výbojov.

VTTC VTTC VTTC VTTC VTTC
VTTC





© copyright 2010 - 2017   |   Jakub Tejiščák   -   tesla.kubo(at)gmail.com