ZVS Driver 2kW - experimentálny


2. 1. 2016
       Tak a opäť som sa dostal k ZVS, mal som celkom zaujímavé mosfety STW88N65M5 (650V, 84A, 24mR) tak prečo ich nevyužiť na ZVS. Veľká výhoda je nielen veľký prúd a malý prechodový odpor D-S, ale aj ich vysoké napätie 650V. S bežne používanými tranzistormi IRFP250, ktoré sú do 200V môžem ísť s napájacím napätím len do max. cca 55V. Špičky vznikajúce na ZVS Drivery sú zhruba 4xUin, čiže 55*4=220V, čo už je nad hodnoty tranzistora, ale mám odskúšané, že s IRFP250 to ešte spoľahlivo funguje. Ale pri STW88N65M5 môžem ísť v pohode s napájacím napätím do 100-110V, keďže nato nemám vhodný transformátor, tak som napojil ZVS priamo na sieť cez autotransformátor RA10. Okrem výmeny tranzistorov s IRFP250 za STW88N65M5 som tiež napájacie napätie zdvihol 2x (100-110V), počet závitov na primári som zvýšil tiež dvojnásobne (6+6z) a rezonančný kondenzátor som zmenšil 4x (394,6n/1kV). Výsledok je výkonné ZVS s príkonom 2kW (100V, 20A) a len mierne teplými súčiastkami. Taktiež prešlo VN trafo zmenou a úpravami, ako je vidieť dole na fotke. Celé je stiahnuté a zafixované v hrubom pertinaxe s 4mm závitovými tyčami. Závitové tyče sú ďalej od VN trafa, aby nevznikali straty a neohrievali sa vírivými prúdmi. V tomto prípade nie je nutné žiadne ochranné iskrište, VN trafo sa mi podarilo dobré navinúť a izolácia to stále zvláda v pohode. Na usmerňovač používam stále iba schottky diódy STPS80170CW (170V, 40A), ktoré v pohode vydržia aj skrat napájacieho transformátora, či vyrazenie ističa pri priamom napájaní zo siete cez autotransformátor. Na cievku je použité veľké žlté jadro s indukčnosťou 166,5uH.


Pozri tiež:

VN transformátor vlastnej výroby - 25kV
ZVS Driver
VN zdroj - IGBT polomost 22,5kV

       Prerobený VN transformátor.

vn trafo

       Fotky samotného ZVS Driveru

zvs_driver zvs_driver zvs_driver

       Fotky výbojov.

zvs_driver zvs_driver zvs_driver
zvs_driver zvs_driver

       Fotky koróny z chladiča, matky a drôtu pri 25kHz.

korona korona korona
korona korona korona






© copyright 2010 - 2018   |   Jakub Tejiščák   -   tesla.kubo(zavináč)gmail.com